Collettori Protoxide 4-2-1
Questo anche perchè, soprattutto dopo l'acquisto del collettore in acciaio OBX, ci si rese conto che gli scarichi prodotti all'estero avevano flange e lunghezze diverse da quelli europei e che in Italia nessuno produceva collettori di questo genere per la coupe.
Collettore Protoxide 1° Versione Questo collettore, prodotto e installato da numerosi coupettisti, ha permesso al motore del coupe di aumentare vistosamente la sua cavalleria ma, cosa ancora più importante, la coppia generata ai medio-bassi regimi, zona estremamente carente per la Coupe Hyundai.
Il grande vantaggio è stato quello di sostituire il collettore senza modifiche e di avere una finitura molto bona.
Infatti, rispetto agli artigianali 4-1 del nostro club, l'estetica era senza dubbio superiore.
A Giugno 2006, durante la costruzione dell'ultimo collettore 4-1, i dati raccolti dal club sui collettori artigianali costruiti, sono stati passati al reparto tecnico della protoxide, assieme ad un collettore in fase di costruzione.Questi dati sono stati preziosi per poter valutare una diversa conformazione degli attuali collettori in produzione e sono stati studiati anche, e soprattutto, per migliorare anche la fluidodinamica e riempimento dei gas, visto il comportamento dei motori con l'adozione del 4-1.
Il risultato del nuovo studio è stato buono:
1) le condotte sono state allungate (forse qualcosa in più rispetto anche al 4-1 SRH).
2) gli incroci sono stati eseguiti senza scalini e l'interno è risultato perfettamente liscio (i 4-1 venivano lucidati a mano mentre questi sono eseguiti totalmente a livello professionale da macchinari appositi).
3) la flangia di testa è stata costruita rinforzando le saldature interne ed esterne e creando una sorta di imbuto per ridurre la sezione al posto dello scalino classico presente nei collettori in acciaio (il diametro della testa è di circa 50 mm mentre i condotti sono di 42).
4) l'incrocio che contraddistingue il 4-2-1 è stato accorciato, ma mantenuto per ottimizzare i bassi ottenendo però un incremento sostanziale anche agli alti.
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| Collettore Protoxide 1° Versione | Collettore Protoxide 2° Versione |
Le differenze tra i collettori, come si può vedere, sono evidenti.
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Di seguito invece l'analogo collettore per motore beta, eseguito con la solita tecnologia:
I successivi per motore beta hanno la flangia di attacco inferiore dritta anzichè inclinata.
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